Tatsächlich ist es nur vergleichbar, wenn ein Auto in einer Reichweite von 30 Kilometern eingesetzt wird. Bei mehr als 30 Kilometern muss ein Motorrad oder ein Auto in Betracht gezogen werden. Ob ein Roller besser oder ein batteriebetriebenes Fahrzeug besser ist. Sie müssen Wirtschaftlichkeit, Komfort und Sicherheit berücksichtigen. Bitte beachten Sie: Rongji-Zünder

zuerst. Wirtschaft

1. Geld ausgeben, um ein Auto zu kaufen

Im Allgemeinen kostet ein Elektroroller etwa 3.000 Yuan, während ein kleiner Roller jetzt mit National IV EFI ausgestattet ist. Er kostet mehr als 7.000 für einen normalen und Zehntausende für einen besseren. Außerdem kostet ein Motorradführerschein etwa 700 Yuan. Unter dem Gesichtspunkt der Autokaufkosten muss ein Roller das 2-3-fache des Preises eines Batterieautos investieren. Im Allgemeinen können Elektrofahrzeuge jedoch nur 3-4 Jahre lang verwendet werden, während Motorräder die höchste Veralterungsdauer von 13 Jahren aufweisen und einige nach 20 Jahren weiterhin verwendet werden können. Aus dieser Sicht tun dies Elektrofahrzeuge nicht viel ausnutzen.

2. Nutzungskosten

Wenn es im Durchschnitt täglich von und zur Arbeit verwendet wird, 40 Kilometer hin und her, kann eine Kilowattstunde erfahrungsgemäß etwa 40 Kilometer lang sein, wenn eine Kilowattstunde Strom 0,6 Yuan beträgt, kostet es 60 Cent pro Tag.

3. Wartungskosten

Batterieautos müssen normalerweise nicht das Motoröl wechseln, aber es gibt immer noch einige kleinere Probleme, und nach einigen Jahren des Gebrauchs wird es immer mehr Probleme geben. Wenn es 200 Yuan pro Jahr kostet, sind 200 ÷ 365 = 0,55 Yuan pro Tag, aber die Batterien von Elektroautos müssen im Allgemeinen anderthalb Jahre lang ausgetauscht werden, z. B. 60V20AH, um die Batterie einmal zu ersetzen, etwa 600 Yuan, 600 ÷ 365 ÷ 1,5 = 1,1 Yuan, 1,1 + 0,55 = 1,65 Yuan / Tag.

zweite. Bequemlichkeit

1. Keine Motorräder und Strom

Aus nationaler Sicht sind Motorräder in mehr als 200 Städten verboten. Obwohl viele Städte auch Batterieautos einschränken, selbst an Orten mit strengen Vorschriften wie Guangzhou und Shenzhen, fahren viele Menschen immer noch Batterieautos, so dass relativ gesehen Elektroautos verwendet werden. Die Umgebung ist entspannter als Motorroller.

2. Standards und Lizenzen

Es gibt ein Problem. Nach der Einführung der neuen nationalen Norm für Elektrofahrzeuge liegt die Geschwindigkeit von Elektrofahrzeugen nun innerhalb von 25 km / h, und es ist ein Treten erforderlich, und das Gewicht des Fahrzeugs wird ebenfalls reguliert. Daher können Batteriefahrzeuge auf der Straße eingesetzt werden. Genau genommen dürfen nur Elektrofahrräder verwendet werden. Diese Art von Stil, der jeden Tag 40 Kilometer läuft, um von der Arbeit zu kommen, wird schwieriger und sicherlich nicht so einfach zu bedienen sein wie ein Roller.

Roller haben auch ein Problem. Sie müssen lizenziert sein, einen Führerschein besitzen und eine Versicherung abschließen. Sie sind alle Kraftfahrzeuge.

Drei, Sicherheit

Batteriewagen werden im Wesentlichen aus Fahrrädern entwickelt. Die Reifen sind relativ klein und der Rahmenschweißprozess und die Materialien fehlen. Obwohl jetzt aufgrund des Wettbewerbs auf dem Markt, verbessern viele Marken die Qualität und entwickeln die Motorradtechnologie, aber sie stehen immer noch im Einklang mit Motorrädern. Es gibt einen gewissen Abstand, schließlich sind die Kosten da, so dass das Batterieauto nicht zu schnell gefahren werden sollte, da sonst das Bremsen problematisch sein kann. Bei einer Kollision fällt das Auto jederzeit auseinander.