Article from:luru 18-12-2020
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Elektrofahrräder sind sparsam, praktisch, leicht zu fahren und werden als nicht motorisierte Fahrzeuge von Stadt- und Landbewohnern bevorzugt. Nach der rasanten Entwicklung in den letzten Jahren ist es sehr beliebt geworden. Da es sich jedoch um ein High-Tech-Produkt handelt, das elektromagnetische, elektrochemische, elektronische und mechanische Technologie kombiniert und die Arbeitsumgebung je nach Klima und Region variiert, sind unebene Straßen holprig, Wind und Regen sind häufig. Manchmal verwenden Benutzer unsachgemäß, eine hohe Ausfallrate ist unvermeidlich.
1. Befestigungsmethode von Magnet und Stator
Gegenwärtig verwenden die in Elektrofahrrädern verwendeten Motoren im Allgemeinen Permanentmagnet-Gleichstrommotoren. Der sogenannte Permanentmagnet-Gleichstrommotor bezieht sich auf einen Motor, bei dem der innere Stator des Motors das vom Permanentmagneten und der erregten Spule des Außenrotors erzeugte Magnetfeld verwendet, um Drehmoment zu erzeugen und sich zu drehen. Der Vorteil dieser Konstruktion besteht darin, dass die Erregerspule nicht mehr zur Erzeugung des Magnetfelds am Stator verwendet werden muss, um elektrische Energie zu verbrauchen, der Wirkungsgrad des Motors verbessert, die Struktur des Motors vereinfacht und die Herstellungskosten des Motors gesenkt werden Motor. Dies ist für Elektrofahrräder geeignet, die nur wenig Energie verbrauchen. Reduzieren Sie den Arbeitsstrom und verlängern Sie die Laufleistung.
2. Nachteile der Fixiermethode für Harzkleber
Das Verfahren zur Verwendung von Harzkleber ist sehr fest und der magnetische Stahl ist sehr stark, was auf dem Statorkernträger fest adsorbiert werden kann. Da die Arbeitsumgebung des Motors sehr schlecht ist, ist es unvermeidlich, dass bei Regenwetter Wasser oder Feuchtigkeit eindringen und bei hoher Luftfeuchtigkeit regnen. Die Statorkernhalterung besteht aus Eisenmaterial, das sehr leicht zu rosten ist. Der erzeugte Rost befindet sich auf dem Magneten und dem Statoreisen. Wenn sich die Kernhalterung ausdehnt, wird der magnetische Stahl geöffnet und der Harzkleber verliert seine ordnungsgemäße Rolle. Nur die Magnetkraft wird verwendet, um den Magnetstahl an der Statorkernhalterung zu adsorbieren. Zu diesem Zeitpunkt treten Turbulenzen und die Magnetkraft des Rotors auf. Es wird sich verschieben, zumindest die Leistung des Motors nimmt ab, und im schlimmsten Fall muss der Motor repariert werden.
3. Wartungsmethode
Die Reparaturmethode für diese Art von Fehler besteht darin, den Motor vom Elektrofahrrad zu entfernen, die Endabdeckung zu öffnen, den Stator herauszunehmen, die heruntergefallenen oder losen Magnete zu finden, den restlichen Harzkleber und Rost zu entfernen und die Magnete mit Harzkleber zu verbinden und wieder zusammenbauen. Motor.
Diese Art von Ausfall ist derzeit relativ häufig, und wir müssen in Betracht ziehen, diese Art von Ausfall zu reduzieren, um das Problem des Herunterfallens von Elektrofahrradmagneten grundlegend zu lösen.
4. Lösung für das Problem des Herunterfallens von Magnetstahl
Verwenden Sie zum Befestigen Schrauben. Bohren Sie zwei Löcher in den Magneten und bohren und klopfen Sie die beiden Löcher an der entsprechenden Position des Statorkernträgers. Verwenden Sie Senkschrauben, um jeden Magneten an der Statorkernhalterung zu befestigen, damit kein Magnet erscheint. Für das Problem des Herunterfallens haben wir versucht, diese Idee bei einem Motor mit einem solchen Fehler umzusetzen, da der Magnet zu schwer zum Bohren von Löchern ist im Magneten mit gewöhnlichen Bohrern. Um diese Lösung zu übernehmen, müssen nur der Motor und der Magnethersteller koordinieren. Reservieren Sie zwei Löcher im Herstellungsprozess des Magneten, damit das Problem gelöst wird. Das mögliche Problem bei dieser Lösung besteht darin, dass der magnetische Stahl, da er zwei weitere Löcher aufweist, die magnetische Induktionsintensität des Stators beeinflusst, so dass das Magnetfeld des Stators nicht so stark ist wie zuvor. Die Schwächung muss in der Praxis überprüft und gemessen werden.